berita perusahaan tentang Penerapan Geogrid Fiberglass dalam Rekonstruksi Perkerasan Beton Semen Lama

Geomaterial fiberglass geogrid digunakan untuk pelapisan aspal dalam pelebaran dan rekonstruksi perkerasan beton semen lama, yang secara efektif dapat mencegah retak refleksi dan meningkatkan kualitas perkerasan.Dikombinasikan dengan proyek-proyek tertentu, makalah ini memperkenalkan rencana implementasi, metode konstruksi dan efek aplikasinya.
1. Ikhtisar
Perkerasan beton semen di Kota Qiqihar dibangun pada 1960-an, dan sebagian besar dibangun pada 1980-an dan 1990-an.Saat ini, beberapa di antaranya telah melampaui umur layan rencana, dan beberapa perkerasan lain belum melampaui umur layanannya, tetapi dengan peningkatan pesat volume lalu lintas dalam beberapa tahun terakhir, perkerasan beton telah rusak dalam berbagai tingkat.Pada saat yang sama, dengan dibukanya kota kita ke dunia luar dalam beberapa tahun terakhir, rekonstruksi infrastruktur perkotaan telah diintensifkan, dan pelebaran dan rekonstruksi perkerasan beton semen tua yang asli telah menjadi masalah nyata.Dalam rekonstruksi dan perluasan Jalan Nanma pada tahun 1998, perkerasan beton asli selebar 14 m diubah menjadi perkerasan beton aspal selebar 21 m.Saat itu hanya perkerasan beton semen lama yang diperbaiki dengan aspal kerikil, kemudian diaspal dengan permukaan beton aspal butir sedang 4 cm.Pada tahun 1999, metode yang sama digunakan dalam rekonstruksi perkerasan beton semen di sekitar stadion.Setelah beberapa tahun operasi lalu lintas, kami menemukan bahwa sebagian besar sambungan struktural asli dari perkerasan beton lama dipantulkan, dan sambungan pelebaran terbentuk melalui sambungan di sepanjang jalan.Beberapa retakan menyebabkan beton aspal jatuh di bawah aksi beban kendaraan,
Kerusakannya hanya dapat dipertahankan dan diperbaiki, yang tidak hanya mempengaruhi operasi lalu lintas, tetapi juga secara serius mempengaruhi umur layanan jalan dan lanskap jalan.Untuk tujuan ini, pada tahun 2000 kami
Dalam rekonstruksi perkerasan beton lama Jalan Huxi dan Jalan Zhonghua Selatan pada tahun 2008, geogrid serat kaca digunakan untuk konstruksi.
2. Situasi Jalan Huxi dan Jalan Selatan Zhonghua saat ini
Kedua jalan tersebut dibangun pada tahun 1987, dengan lebar 7 m.Pada saat itu, kekuatan desain dirancang sesuai dengan kuat tekan No. 30, menggunakan 70% kerikil dan 30% batu pecah sebagai agregat utama, dan jarak sambungan ekspansi adalah 45 m;Ada berbagai tingkat kerusakan yang digunakan;ada beberapa pelat yang rusak, terutama karena jahitan memanjang dan jahitan susut digerogoti secara serius, terutama jahitan ekspansi asli terlalu dekat, dan kerusakannya paling menonjol.Berdasarkan penyelidikan dan analisis yang sebenarnya, kami percaya bahwa:
(1) Standar desain aslinya rendah;
(2) Arus lalu lintas meningkat dan permukaan jalan menyempit;
(3) Jarak sambungan ekspansi harus ditingkatkan;
(4) Kekuatan keseluruhan perkerasan beton asli adalah baik.
Berdasarkan alasan di atas, kami ingin menggunakan bahan penguat geogrid serat kaca dalam rekonstruksi Jalan Huxi dan Jalan Zhonghua Selatan, merangkum dan mengeksplorasi cara-cara baru untuk merekonstruksi perkerasan beton semen lama yang sesuai dengan kondisi dan karakteristik alam kota kami, jadi untuk membantu kota kita membangun kembali banyak jalan yang dibangun sebelumnya di masa depan.Perkerasan beton semen memberikan pengalaman praktis.
3. Skema pelaksanaan overlay pada perkerasan beton semen lama
Kami merancang 4 skema untuk implementasi di dua jalan untuk meringkas pengalaman.Struktur overlay beton aspal yang digunakan pada perkerasan beton semen lama adalah sebagai berikut:
(1) Beton aspal butiran sedang 4 cm + kisi-kisi serat kaca satu lapis + tanah aspal butiran kasar 6 cm + pelat beton yang dirawat;
(2) Beton aspal berbutir sedang 4 cm + kisi-kisi serat kaca satu lapis + beton aspal berbutir kasar 6 cm + kisi-kisi serat kaca satu lapis + 3 cm
Beton aspal berbutir halus memperbaiki lengkungan jalan + pelat beton yang dirawat;
(3) beton aspal berbutir sedang 4 cm + kisi-kisi fiberglass satu lapis + pelat beton yang dirawat;
(4) Beton aspal butiran sedang 4 cm + beton aspal butiran kasar 6 cm + pelat beton yang dirawat.
Perawatan pelat beton semen lama: (1) Potong yang rusak parah, dan perbaiki beton dengan label yang sama dengan beton asli untuk membentuk kekuatan yang konsisten.(2) Untuk sambungan struktural, puing-puing harus dibersihkan, perkerasan beton harus dibersihkan, dan aspal atau pasir tar harus dituangkan ke dalam sambungan struktural.
4. Karakteristik geogrid serat kaca
Fiberglass geogrid adalah jenis baru dari material berbasis tanah yang sangat baik untuk meningkatkan kinerja perkerasan jalan.Komponen utama serat kaca adalah silikat, yang merupakan bahan dengan sifat fisik dan kimia yang sangat stabil.Ini memiliki ketahanan panas yang tinggi dan ketahanan dingin yang sangat baik (suhu kerja umum adalah -100 ~ 280 ), kekuatan tinggi, modulus tinggi, stabilitas kimia yang baik, ketahanan korosi, koefisien ekspansi rendah, stabilitas dimensi yang baik.Penggunaan geogrid fiberglass dapat secara efektif meningkatkan distribusi gaya struktur perkerasan dengan menggunakan karakteristiknya yang sangat baik, dan secara efektif dapat mencegah dan mengurangi retak refleksi, sehingga meningkatkan kualitas perkerasan dan memperpanjang umur perkerasan.Kali ini, kisi serat kaca G101122 dipilih.
5. Metode dan persyaratan konstruksi
(1) Mengevaluasi daya dukung perkerasan beton semen lama.Jika daya dukung tidak mencukupi dan tidak dapat memenuhi standar kekuatan keseluruhan, maka akan ditangani.Sambungan dan retakan pada perkerasan beton semen harus dibersihkan dan diisi terlebih dahulu.untuk menjaga permukaan dalam kondisi baik.

(2) Untuk menjaga agar kisi-kisi serat kaca terikat dengan baik ke permukaan jalan asli dan memenuhi persyaratan pengoperasian pengaspal beton aspal, perlu untuk menuangkan lapisan perekat aspal pada permukaan jalan asli, atau meletakkan kisi-kisi serat kaca terlebih dahulu , dan kemudian tuangkan aspal lapisan Perekat, lalu taburkan secara merata beberapa serpihan batu berbutir halus di kisi serat kaca,
Kemudian gunakan roller roda karet ringan untuk melakukan penggulungan sedang di atasnya.
(3) Setelah kisi-kisi fiberglass diletakkan, kendaraan harus dikontrol secara ketat untuk mengemudi di atasnya dan dilarang keras untuk kendaraan berbelok dan mengerem secara tiba-tiba, untuk mencegah kerusakan atau kerusakan pada kisi-kisi fiberglass.
(4) Ketika beton aspal diaspal, komponen logam seperti troli leveling dari paver harus dicegah dari merusak geogrid fiberglass yang diaspal.
6. Pengamatan situasi penggunaan jalan saat ini
Pembangunan Jalan Huxi dan Jalan Zhonghua Selatan dimulai pada tanggal 15 Mei dan selesai serta dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 25 September tahun itu.Dalam proses penggunaan, pengamatan dilakukan sebulan sekali.Setelah dua tahun beroperasi, hasil yang ditampilkan tiap ruas jalan jelas berbeda.Di bagian jalan di mana tidak ada kisi-kisi fiberglass ditempatkan, setelah musim dingin,
Retakan reflektif muncul pada musim semi tahun berikutnya, dan seiring waktu, hampir semua retakan struktural dari perkerasan beton semen lama tercermin.Ada juga perbedaan dalam penggunaan bagian geogrid fiberglass.Artinya, sejauh ini tidak ada retak refleksi yang muncul di bagian jalan yang lebih tebal dari penutup beton aspal, sementara beberapa retakan refleksi kecil telah ditemukan di bagian jalan dengan penutup yang lebih tipis.Khususnya pada sambungan memanjang yang melebar, kisi-kisi serat kaca membentuk retakan yang jelas, sementara tidak ada retakan yang terbentuk pada lapisan memanjang yang melebar dengan kisi-kisi serat kaca dua lapis.Dapat dilihat bahwa penerapan geomaterial geogrid fiber glass memiliki efek yang baik dalam pelebaran dan rekonstruksi penutup jalan beton semen lama.Aplikasi eksperimental ini memberikan pengalaman berharga untuk rekonstruksi jalan masa depan di kota kami.
7. Kesimpulan
Investigasi dan analisis data yang komprehensif dari jalan asli dari kedua jalan ini menunjukkan bahwa perkerasan beton semen asli dan lama memiliki kekuatan yang seragam dan perlakuan yang ketat pada sambungan struktural sebelum penutup.Kami percaya itu:
(1) Bila tebal penutup lebih besar dari 12 cm, perkerasan beton semen asli tidak mengalami retak refleksi, sehingga tebal penutup tidak boleh terlalu tipis.
(2) Geogrid serat kaca dua lapis harus digunakan pada sambungan memanjang dari pelebaran jalan lama, sehingga efeknya lebih baik.
(3) Sangat penting untuk menemukan dan memperbaiki lengkungan jalan untuk perkerasan beton semen tua, sehingga kisi-kisi serat kaca diletakkan rata, memastikan tegangan yang seragam, dan mengerahkan kinerja yang sangat baik dari kisi-kisi serat kaca.